¿ En qué estarian pensando cuando decidieron ubicar las estaciones del Ave ? Los responsables politicos que reclamaban que el Ave pasara por su comunidad autónoma , por su ciudad y casi por la puerta de su casa,muchos de ellos lo lograron ) a la hora de decidir dónde colocaban la estación " sus trenes veloces " particulares " ,tuvieron muy mala punteria. El resumen es el siguiente ; Ocho terminales Ave de nueva planta han sido construidas a una distancia de entre cuatro y 19 Kilómetros del centro urbano, pese a que las poblaciones a las que dan servicio ( Puente Genil ) ( Segovia) o Tarragona, entre otras son de tamaño mediano o pequeño y su número de habitantes oscila entre 30.000 y 150.000. por otra parte ninguno de los tres principales aeropuertos peninsulares . Madrid Barajas , Barcelona El Prat y Malaga Pablo Picasso , están conectados con la red del Ave, aunque a menos de 10 kilómetros . Consecuencia de esta estraña enemistad entre el transporte áereo y el Ave, resulta quelos 58 millones de pasajeros extranjeros ( en su mayoria turistas) que reciben los aeridromos , tienen severas dificultades para utilizar los servicios ferroviarios. Los aeropuertos de Aena tuvieron 194 millones de pasajeros en el 2012 el Ave consiguío poco más de 12 millones . ( No me cuadrán las cuentas ) Se deberia abrir una investigación oficial , el porque y el como se hacen las estaciones tan alejadas del casco urbano , Segovia. Tarragona,Cuenca etc etc..

Cara y Cruz para los trenes entre Zamora y Puebla de Sanabria ( siguen) y los de Puebla Orense se suprimen. Cara y cruz ferroviaria en España. La cara : La linea que une Valladolid -Zamora -Puebla de Sanabria continuará con los servicios como hasta ahora . La cruz el servicio entre Puebla de Sanabria y Orense será suprimido a partir del proximo domingo. Los datos del 2011 registran una ocupación del tren del 4,2% y un coste para el Estado de más de 1,2 millones de euros anuales, segun datos aportados por Renfe respecto al servicio a suspender. La conexión entre Puebla Sanabria y Orense se hará por transporte público..........

Estación FINLYANDSKY . Finlandia año 1870. La estación fue construida por Suomen Rautatiel . Los ferrocarriles Filandeses , como la estación más oriental de la linea Rilhimaki-San Petersburgo y en su construcción trabajaron ingenieros filandeses con fondos que habian recibido de un prestamo del gobierno ruso. La estación fue diseñada por arquitectos rusos y filandeses e inagurada en 1870 . En su interior tenia un pabellón especial para la realeza rusa.Fue gestionada por los ferrocarriles Filandeses hasta comienzos del 1918 cuando partió el último tren en un trayecto que transportaba personal y equipamientos , asi como algunos fineses que se escapabán de la revolución Rusa, con destino a Filandia, Posteriormente , la propiedad de la estaciín paso a ser de Rusia ,Intercambiada con los filandeses por propiedades en la capital.escandinava, incluyendo el Aleksantterin Teatterl de Helsinki.....

                  ESTACIÓN DE FINLYANDSKY CONSTRUIDA EN EL AÑO 1870

Estación de tren El Boliche . dar un paseo con los atractivos trenes turisticos más llamativos del pais, En el 2008 , el sistema ferreo ecuatoriano fue declarado como Patrimonio Cultural de los Ecuatorianos, .Una de las intenciones fue darle un valor turistico a este atractivo que, durante décadas , estuvo abandonado.

Estación Skagway ALASKA . La estación de trenes históricos en Skagway ,Este ferrocarril fue construido durante la gran movida de la fiebre del oro de Klondike y actualmente se utiliza para uso en excursiones turisticas

Estación de Santa Clara Cuba. Los ferrocarriles de Cuba . Es la empresa estatal cubana dedicada al transporte de pasajeros y mercancias a lo largo de la isla , por extensión , la Red de ferrocarriles de uso público en Cuba. La red ferroviaria nacional cuenta en el 2010 con 8193 Km , El resto es de uso agroindustrial transporte de caña de azúcar para las centrales azucareras . En otras industrias y minas . La mayoria de los 5.064 K.M de recorrido son cubiertos con locomotoras diésel ya que solo 124 Km .se encuentran electrificados . El parque de explotación en el 2010 era alrededor de 700 locomotoras , de ellas 283 de la UFC.....

Estación Central de Cuba y la Habana. El edificio de estilo ecléctico posee cuatro plantas y un entresuelo , en fachada principal , por la calle Egido se destacan dos elevadas torres que representados los escudos de Cuba y la Habana respectivamente . El Arquitecto principal de la obra fue el norteamericano Kenneth Mckenzie Murchison, quien se inspiró en un estilo decorativo plateresco español , el que se puede apreciar muy bien en los elementos de los escudos y las conchas de la fachada. Sus sistemas de vias elevadas cuentan con casi un kilómetro de extensión y patios de pasaje y carga , tienen un área de 14.000 metros cuadrados......