sábado, 22 de junio de 2013

¿ En qué estarian pensando cuando decidieron ubicar las estaciones del Ave ? Los responsables politicos que reclamaban que el Ave pasara por su comunidad autónoma , por su ciudad y casi por la puerta de su casa,muchos de ellos lo lograron ) a la hora de decidir dónde colocaban la estación " sus trenes veloces " particulares " ,tuvieron muy mala punteria. El resumen es el siguiente ; Ocho terminales Ave de nueva planta han sido construidas a una distancia de entre cuatro y 19 Kilómetros del centro urbano, pese a que las poblaciones a las que dan servicio ( Puente Genil ) ( Segovia) o Tarragona, entre otras son de tamaño mediano o pequeño y su número de habitantes oscila entre 30.000 y 150.000. por otra parte ninguno de los tres principales aeropuertos peninsulares . Madrid Barajas , Barcelona El Prat y Malaga Pablo Picasso , están conectados con la red del Ave, aunque a menos de 10 kilómetros . Consecuencia de esta estraña enemistad entre el transporte áereo y el Ave, resulta quelos 58 millones de pasajeros extranjeros ( en su mayoria turistas) que reciben los aeridromos , tienen severas dificultades para utilizar los servicios ferroviarios. Los aeropuertos de Aena tuvieron 194 millones de pasajeros en el 2012 el Ave consiguío poco más de 12 millones . ( No me cuadrán las cuentas ) Se deberia abrir una investigación oficial , el porque y el como se hacen las estaciones tan alejadas del casco urbano , Segovia. Tarragona,Cuenca etc etc..


Cara y Cruz para los trenes entre Zamora y Puebla de Sanabria ( siguen) y los de Puebla Orense se suprimen. Cara y cruz ferroviaria en España. La cara : La linea que une Valladolid -Zamora -Puebla de Sanabria continuará con los servicios como hasta ahora . La cruz el servicio entre Puebla de Sanabria y Orense será suprimido a partir del proximo domingo. Los datos del 2011 registran una ocupación del tren del 4,2% y un coste para el Estado de más de 1,2 millones de euros anuales, segun datos aportados por Renfe respecto al servicio a suspender. La conexión entre Puebla Sanabria y Orense se hará por transporte público..........


sábado, 15 de junio de 2013

Estación de tren El Boliche . dar un paseo con los atractivos trenes turisticos más llamativos del pais, En el 2008 , el sistema ferreo ecuatoriano fue declarado como Patrimonio Cultural de los Ecuatorianos, .Una de las intenciones fue darle un valor turistico a este atractivo que, durante décadas , estuvo abandonado.


Estación Skagway ALASKA . La estación de trenes históricos en Skagway ,Este ferrocarril fue construido durante la gran movida de la fiebre del oro de Klondike y actualmente se utiliza para uso en excursiones turisticas


Estación de Santa Clara Cuba. Los ferrocarriles de Cuba . Es la empresa estatal cubana dedicada al transporte de pasajeros y mercancias a lo largo de la isla , por extensión , la Red de ferrocarriles de uso público en Cuba. La red ferroviaria nacional cuenta en el 2010 con 8193 Km , El resto es de uso agroindustrial transporte de caña de azúcar para las centrales azucareras . En otras industrias y minas . La mayoria de los 5.064 K.M de recorrido son cubiertos con locomotoras diésel ya que solo 124 Km .se encuentran electrificados . El parque de explotación en el 2010 era alrededor de 700 locomotoras , de ellas 283 de la UFC.....


Estación Central de Cuba y la Habana. El edificio de estilo ecléctico posee cuatro plantas y un entresuelo , en fachada principal , por la calle Egido se destacan dos elevadas torres que representados los escudos de Cuba y la Habana respectivamente . El Arquitecto principal de la obra fue el norteamericano Kenneth Mckenzie Murchison, quien se inspiró en un estilo decorativo plateresco español , el que se puede apreciar muy bien en los elementos de los escudos y las conchas de la fachada. Sus sistemas de vias elevadas cuentan con casi un kilómetro de extensión y patios de pasaje y carga , tienen un área de 14.000 metros cuadrados......